AI订舱来了：DHL接入阿里国际站Accio，跨境物流入口正在改变

一个卖家要把货从深圳运到美国，需要几步？

过去卖家想把货从深圳运到美国需要：打开通讯录，挨个问货代，等报价，比价，挑一家，确认舱位，填单子。

现在，阿里国际站只需要做一件事——把品名、重量、体积和目的地，告诉 AI。

近日，DHL 集团与阿里巴巴国际站签署谅解备忘录。按照双方公布的方向，DHL 全球货运（DHL Global Forwarding）的询价与订舱能力，未来将接入阿里国际站的 AI 智能体 Accio，服务从事国际贸易的中小企业。

这也是双方计划推出的一系列物流能力中的第一项。具体上线时间、支持航线和收费方式，都还没有公布。

但一件还没落地的事，信号已经很清楚：外贸 AI 正在从“回答问题”，走向“执行任务”。

一、这次接入的是全球货运，不是国际快递

这次接入的是 DHL Global Forwarding，也就是 DHL 全球货运。主营空运、海运拼箱、整柜和托盘这类 B2B 国际货运，跟普通消费者熟悉的 DHL 国际快递，是两套体系、两个团队。

所以这次合作的起点，不是“寄个包裹更便宜了”，而是 B2B 货运的报价和订舱环节，第一次被系统性地交到 AI 手里。

未来卖家在Accio上输入货物信息和路线，AI就能调取DHL报价，评估不同运输方案，并推动完成订舱。对中小卖家而言，原本需要反复联系多家货代确认的工作，可能被收进一个AI对话框

二、DHL 为什么要进阿里的对话框

DHL并非没有自己的数字化平台，myDHLi平台上可以查空运、海运拼箱和整柜报价，也能按照价格、速度和碳排放比较不同方案。但DHL仍然选择接入阿里巴巴国际站，核心原因在于阿里巴巴有强大的客户群体。

截至 2026 年 3 月底，阿里国际站拥有超过 24 万名付费会员。过去一个财年，超过 4700 万名买家从 190 多个国家和地区在平台上寻找商机或完成交易。 

这些企业在阿里国际站找商品、谈价格、下订单，交易完成后自然会产生运输需求。接入 Accio，DHL 就能更早进入一笔订单——货物还没交给货代，DHL 的运输方案已经出现在卖家面前。

DHL 自身也有增长压力。2025 年，DHL 全球货运板块收入下降 5.1%，息税前利润下降 29.6% 至 7.56 亿欧元。阿里国际站背后的中小企业订单增量，是实实在在的货源。

一个月前，DHL 还宣布投资 1.77 亿欧元扩建深圳“超级门户”，创下它在中国内地的最大单笔投资，并新增了连接上海、曼谷、巴林和布鲁塞尔的货运航线。

两件事放在一起看，思路相当清楚：一边加飞机、航线和枢纽能力，解决货怎么运得更快；一边进入阿里国际站的 AI 入口，解决客户从哪里来。

三、AI 从给建议，走到办成事

Accio 是阿里国际站推出的 B2B AI 智能体和任务工作台，定位是帮助商家从“机会”走到“执行”。

数据上，Accio 的增速很快：AI Token 消耗量 4 个月增长 6 倍，全球用户一年增长超过 30 倍，目前已有 1000 万中小企业在用它做生意。这次峰会上，Accio 还宣布打通 Amazon、eBay、Shopify、Temu、TikTok 等海外电商平台，加上此前已经打通的淘宝、天猫、1688。

过去，卖家问 AI“空运还是海运划算”，AI 只能给建议。真正决定一票货能不能落地的——报价、舱位、运输方式、订舱、单证、执行——仍然靠人。

一旦 AI 能够连上真实的物流系统，拿到实际报价，并继续往下推进订舱，AI 和物流的关系就从“咨询”变成了“决策、交易和执行”。DHL 与 Accio 的这次探索，正是朝这个方向迈出的一步。

小蓝提醒：DHL 公告里用的词是“探索”和“评估”，双方签署的是谅解备忘录，不是商业化上线，完整的时间表和收费方式暂未公布。

四、入口在变，货代在分化

对于跨境物流从业者来说，真正值得关注的不是多了一个AI工具，而是客户接触物流服务的“第一个接触点”正在变化。

过去，客户首先接触的是货代销售或货代平台。未来，AI平台可能成为获取物流方案的第一入口。谁能把运价、舱位、服务网络和履约能力有效接入AI系统，谁就更可能被AI直接调用。当客户几秒钟就能拿到多个方案，传统货代依靠人工询价、信息差和熟人资源建立的部分优势会被削弱。能提供实时、标准化、可调用物流数据的企业，将更容易被数字平台识别。

但这并不意味着货代会消失，更可能出现的是分化。

消失的是“信息中转站”那一层。替客户询价、比价、催舱位、填单证。这些重复性环节一旦由AI直接对接承运人系统，确实可以被压缩。留下来的是“复杂问题的操盘手”。一票货能否顺利落地，往往不只取决于报价：冷藏货在港口被海关扣住怎么办？某国突然出台新规导致舱位需要重抢？超大件货物需要协调多家承运人如何拼装？这类问题AI暂时难以完全承接，也不会由AI单独承担决策责任。

所以，AI不会取代货代，但会重新定义货代的价值。